Что же не так со «Шнивой»: О слабых сторонах Chevrolet Niva рассказал блогер

Блогер сделал обзор Chevrolet Niva, протестировав автомобиль в заснеженной местности, где выявил все его слабые стороны.

Результаты теста появились на канале «Ермак АВТООБЗОР». Блогер продемонстрировал внешний вид «Шнивы», проверил автомобиль в действии, после чего сообщил, что сильных мест у данной модели практически нет. Слабенький 1,7-литровый двигатель с отдачей всего в 80 «лошадок» плохо справляется с тем, чтобы тащить на себе вес «Шевроле Нива», начинающийся от 1400 кг, в придачу с 16-дюймовыми колесами. Подвеска и тормоза у экземпляра тоже оставляют желать лучшего.

Скорость паркетника заметно падает при подъёме в гору: например, с 90 км/ч с легкостью может опуститься до 70 км/ч. Без использования раздаточной коробки не обойтись, если довелось попасть в сугробы либо глубокую грязь. Помимо этого не всегда получается с первого раза включить блокировку межосевого дифференциала: производитель вынес ее на один рычаг с «раздаткой», и часто случается, что его мало всего лишь потянуть разок, а нужно проехать пару-тройку метров и попытаться снова. Или же включать заблаговременно, если известно, что «Шнива» окажется на бездорожье.

Другой слабой стороной паркетника стали шумы: автомобиль практически не перестает греметь и вибрировать, особенно на скорости ближе к 100 км/ч. Расход горючего тоже увеличивается на больших скоростях – до 12 л. Автор ещё рассказал, что владельцам Chevrolet Niva нужно следить за крышкой охлаждающей жидкости и не закручивать её слишком сильно, иначе может порвать шланг или печку.

По словам блогера, приобретать «Шниву» ради более солидного внешнего вида паркетника и низкой цены не стоит, поскольку потом с автомобилем постоянно придется возиться. Не зря даже гарантия на эту машину раньше давалась очень небольшая – 1 год либо около 35 000 км пробега. В комментариях блогера поддержали, назвав автомобиль «куском металла».

Источник