Крепенький «пони», на котором хочется гонять: Почему Skoda Fabia с пробегом лучше подержанного BMW

Если денег на новую «Бэху» не хватает, то не стоит испытывать судьбу — другой «европеец» вроде «Фабии» сгодится даже лучше.

Многим автомобилистам знакома мечта приобрести BMW, например, 1-й серии. На вторичном рынке за адекватные деньги можно найти экземпляр не моложе 7–8 лет. Однако аккуратную машинку при этом найти невозможно: салон помят, антифриз течет, масло тоже, всюду стуки, хотя бы немного, но битый кузов, а еще царапины и неработающие рулевые рейки в придачу. Можно ждать, надеяться, пытаться ездить на осмотры, но опыт показывает: «Бэху», даже близкой к идеалу, недорого найти невозможно.

Отчаявшись, автолюбители начинают присматриваться к альтернативе, в том числе к «французам» вроде Peugeot и Renault, «корейцам» всех мастей, Volkswagen, а также к Skoda, среди которой неплохим вариантом оказывается «Рапид», а также «Фабиа» с мотором 1.6 и АКПП. В сети можно найти отзывы подобных владельцев, бросивших мечту о «немце» ради «чеха», и вот почему в частности Skoda Fabia с пробегом лучше подержанного BMW.

По цене «ломучего» BMW-«копейки» 8-летнего возраста на «вторичке» несколько раз в месяц попадаются «живые» «Фабии» с пробегом в 55–70 тысяч км и в приличной комплектации с климат-контролем, электростеклоподъемниками, «противотуманками», 15-ми литыми дисками, «автоматом» и 1,6-литровым бензомотором. Эти машины уверенно держатся на дороге, хорошо разгоняются и обгоняют на скорости 120 км/ч, почти не теряют в мощности при увеличении количества пассажиров в салоне. Даже в горку Skoda Fabia идет хорошо на скорости 90 километров в час, даже если не зажимать педаль газа в пол.

Подвеска у «Фабии» отменная, даже в мороз бесшумно «глотает» все неровности. «Чех» позволяет легко маневрировать даже в ограниченном пространстве, ловко лавировать между машинами в чуть более плотном трафике. При этом расход топлива не разочаровывает: Skoda Fabia не «ест» более 7 литров на 100 км. Это крепенький «пони», на котором хочется гонять.

Дизайн у подержанной «Фабии» — дело вкуса, но сам автомобиль добротно собран и снаружи, и внутри, выглядит действительно «по-европейски». Салон в меру просторный, сиденья не нужно откатывать назад по полной, и задние пассажиры ни во что не упираются. Хороша Skoda Fabia и в деталях: например, способна похвалиться добротным пластиком, качественным резиновым уплотнителем и обивкой кресел, неплохой шумоизоляцией. Багажник довольно вместительный и вмещает полноценную «запаску».

В результате в лице Skoda Fabia получаем крепкую городскую машину, которая и на трассе чувствует себя уверенно, и не доставляет проблем при обслуживании, если проходить ТО грамотно и регулярно.

Источник